潍坊

2019年06月21日 18:09

7月中旬,民航空管系统祭出重拳,提出对包括北上广在内的八大机场实施不限起飞(遇到恶劣天气和军方活动除外),以期提高航班起飞准点率。不少业内人士提出担忧:“此举只能保证准点起飞,但航路有限,飞机全部堵在天上降不下来,安全隐患可能更大。”西藏北京航空法学会常务副会长兼秘书长张起淮对新京报记者表示,报告中讲述的是“理想数字”,现实并非如此乐观。“报告中介绍的是拥有飞行执照的人数,但是在实际状况中,这些飞行员有休假的、生病的,开大飞机的飞行员每年有两次是需要赴训的。此外,还有200-300个正在辞职中,所以实际情况下,是远远不够的。”张起淮说。  

21日下午2点29分,乘坐CA440航班的一位网友发微博称,“到了登机时间让所有旅客都排队不能登机,工作人员解释说机组人员没到齐。登机时间过了5分钟,这时看见这位空姐大包小包面带微笑地跑过来!”内蒙古“年龄小不是逃脱错误的理由,每个人都要为自己的行为负责任。”  

国航股份西南营销中心人士杨波认为,根据对现有中国民航国内航班数据分析,全国民航国内航班早10点以前起飞航班数量为1784班,而同时段降落航班仅有782班。如果细分到每一个时刻段,最繁忙的8点时间段,起飞航班数量达到633班,而到达航班仅有195班。进出港的不平衡,使得空管部门有更多的资源保障出港航班的正常性。因此,在早上出港高峰期间,空管系统提出首发航班不限制对于提升航班正常性有积极帮助。网友担心的“地上不等”变为“空中等”出现的概率也极低。吉林“飞机滑出了跑道端,轮子陷进去不到10厘米。”机场工作人员用手比划着说,飞机陷入的路面,起着类似防吹坪的作用。  

韩亚客机在旧金山失事之后,关于失事原因的猜测始终未断,很多专业人士都认为是飞行员的操作问题。而随着后来调查的展开人们发现,飞机失事时操控该架飞机的飞行员曾有数千小时的空客飞行经验,但执飞波音777机型的时间仅为43小时。这样的操作经验是否足够呢?对一名合格的飞行员,我国有怎样的标准?盘锦坐在前排的一名老外拿出iPad,一直在拍摄。“你看,丢死人了,这脸都要丢到国外去了。”一名大妈说,并要空姐劝其删除。空姐于是上前阻止。  

记者在采访中了解到,新生代求职者的“闪辞”和频繁跳槽已经给不少用工单位带去了困扰,有的企业甚至因此不愿再招“心思活络”的应届毕业生。合肥但“拦飞机”的危害显而易见。业内专家告诉记者,一旦和滑行中的飞机迎面相撞,旅客自身的生命根本得不到保障,轻则受伤,重则丧命。而对于一架飞机来说,在飞机起降过程中,如果撞上人体,很有可能危害飞行器的安全,最终危及整架飞机的旅客生命安全。  

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